Imewekwa kama SUV ya ukubwa wa kati hadi kubwa, muundo wake unajumuisha hali ya upana. Uso wa mbele wa familia kwa mshono huunganisha kikundi cha mwanga kilichounganishwa na taa za kugawanyika, wakati rada ya leza imeunganishwa kwenye moduli ya taa ya kichwa. Gari jipya litaendelea kuwa na vipengee 31 vya utambuzi, rada ya leza mbili, na chipsi mbili za NVIDIA DRIVE Orin-X, zote zikiwa msingi wa kusaidia mfumo wa uendeshaji wa usaidizi wa XNGP.
Kwa upande wa muundo wa nje, gari jipya huhifadhi muonekano wake wa jumla bila mabadiliko makubwa. Uso wa mbele unaendelea kuangazia lugha ya kifamilia ya muundo wa Uso wa Robot ya X, iliyo na taa zilizogawanyika na ukanda wa taa wa kipekee. Kuhusu mambo ya ndani, gari jipya linatanguliza mapambo meupe ya mambo ya ndani huku likiondoa lafudhi nyeusi za piano, na kuipa mwonekano wa kifahari zaidi. Kwa upande wa powertrain, gari jipya bado linatoa matoleo mawili ya kiendeshi cha magurudumu ya nyuma ya injini moja na mbili-mota magurudumu yote, na chaguo mbalimbali za 570km, 702km na 650km.
2. Parameter (Specification) ya Xiaopeng G9 SUV
Xiaopeng G9 2024 mfano wa 570 Pro
Mfano wa Xiaopeng G9 2024 570 Max
Mfano wa Xiaopeng G9 2024 702 Pro
Mfano wa Xiaopeng G9 2024 702 Max
Mfano wa Xiaopeng G9 2024 650 Max
Masafa safi ya umeme ya CLTC (km)
570
570
702
702
650
Nguvu ya juu zaidi (kW)
230
230
230
230
405
Torque ya juu zaidi (N · m)
430
430
430
430
717
Muundo wa mwili
Milango 5 SUV ya viti 5
Injini ya umeme (Zab)
313
313
313
313
551
Urefu * Upana * Urefu (mm)
4891*1937*1680
4891*1937*1680
4891*1937*1680
4891*1937*1680
4891*1937*1670
Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s)
6.4
6.4
6.4
6.4
3.9
Kasi ya juu (km/h)
200
Uzito wa kozi (kg)
2230
2230
2205
2205
2355
Chapa ya gari la mbele
—
—
—
—
Guangzhou Zhipeng
Chapa ya gari la nyuma
Guangzhou Zhipeng
Aina ya gari
Sumaku ya kudumu/synchronous
Sumaku ya kudumu/synchronous
Sumaku ya kudumu/synchronous
Sumaku ya kudumu/synchronous
Mawasiliano ya mbele/asynchronous sumaku ya nyuma ya kudumu/sawazishwa
Jumla ya nguvu ya motor ya umeme (kW)
230
230
230
230
405
Jumla ya nguvu ya motor ya umeme (Ps)
313
313
313
313
551
Jumla ya torque ya motor ya umeme (N-m)
430
430
430
430
717
Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW)
—
—
—
—
175
Kiwango cha juu cha torque ya injini ya mbele (N-m)
—
—
—
—
287
Nguvu ya juu ya injini ya nyuma (kW)
230
Kiwango cha juu cha torque ya motor ya nyuma (N-m)
430
Idadi ya motors zinazoendesha
Injini moja
Injini moja
Injini moja
Injini moja
Injini mbili
Mpangilio wa magari
Nyuma
Nyuma
Nyuma
Nyuma
Mbele+Nyuma
Aina ya betri
chuma cha lithiamu
chuma cha lithiamu
Lithiamu mara tatu
Lithiamu mara tatu
Lithiamu mara tatu
(kWh)Nishati ya betri (kWh)
78.2
78.2
98
98
98
Fomu ya kuendesha magurudumu manne
—
—
—
—
Umeme wa magurudumu manne
Aina ya kusimamishwa mbele
Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa matakwa-mbili
Aina ya nyuma ya kusimamishwa
Kusimamishwa huru kwa viungo vingi
Aina ya usaidizi
Msaada wa nguvu ya umeme
Muundo wa gari
Aina ya kubeba mzigo
Vipimo vya tairi la mbele
●255/55 R19 ○255/45 R21 (¥6000)
●255/45 R21
●255/55 R19 ○255/45 R21 (¥6000)
●255/45 R21
●255/45 R21
Vipimo vya tairi ya nyuma
●255/55 R19 ○255/45 R21 (¥6000)
●255/45 R21
●255/55 R19 ○255/45 R21 (¥6000)
●255/45 R21
●255/45 R21
Mfuko wa hewa wa usalama wa kiti cha dereva/abiria
Kuu ●/Nchi ●
Kifuniko cha hewa cha mbele / nyuma
Mbele ●/Nyuma -
Mikoba ya hewa ya mbele/nyuma (pazia za hewa)
Mbele ●/Nyuma ●
Sehemu ya mbele ya hewa ya kati
●
Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi
● Onyesho la shinikizo la tairi
Matairi ya chini ya hewa
—
Kikumbusho cha mkanda wa usalama ambao haujafungwa
● Magari yote
Kiolesura cha kiti cha mtoto cha ISOFIX
●
ABS anti lock braking
●
Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.)
●
Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.)
●
(ASR/TCS/TRC等) Udhibiti wa mvuto (ASR/TCS/TRC, n.k.)
Ikiwa una swali lolote kuhusu nukuu au ushirikiano, tafadhali jisikie huru kutuma barua pepe au tumia fomu ifuatayo ya uchunguzi. Mwakilishi wetu wa mauzo atawasiliana nawe ndani ya saa 24.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy