Mercedes EQA inajitokeza kwa muundo wake wa kipekee, unaojumuisha hali ya utukufu na mtindo. Inayo injini ya umeme yenye nguvu ya farasi 190 na inajivunia safu safi ya umeme ya kilomita 619. Treni ya umeme inalinganishwa na upitishaji wa kasi moja kwa magari ya umeme. Uwezo wa betri ni 73.5 kWh, kwa kutumia betri ya tatu ya lithiamu ya Farasis Energy. Motor hutoa pato la nguvu ya 140 kW na torque ya 385 N · m. Kwa kuzingatia vigezo hivi vya nguvu, utendaji wa gari ni nguvu kabisa, na kuongeza kasi ya kuvutia na kuendesha vizuri.
Kwa upande wa muundo wa nje, EQA mpya inachukua lugha ya hivi punde zaidi ya muundo wa familia, inayojulikana kwa mwonekano wa jumla wa mviringo na laini. Sehemu ya mbele ina muundo uliofungwa wa buruta ya chini na grille ya hivi punde ya nguzo ya nyota yenye ncha tatu, inayoimarisha ubora na utambuzi wa gari. Wasifu wa upande unabakia kwa kiasi kikubwa bila kubadilika, na mistari iliyojaa na mwili wa kompakt ambao hudumisha mwonekano wa michezo.
Ndani, mambo ya ndani yanaendelea na mtindo wa muundo wa familia wa kizazi kipya wa Mercedes.
Kuhusu utendaji, injini ya EQA 260 ina pato la juu la nguvu la 140 kW na torque ya juu ya 385 N·m. Inayo pakiti ya betri ya 73.5 kWh, ikitoa safu safi ya umeme ya kilomita 619.
Mfano wa Mercedes-Benz 2023 Facelift EQA260 |
|
Masafa safi ya umeme ya CLTC (km) |
619 |
Nguvu ya juu zaidi (kW) |
140 |
Torque ya juu zaidi (N · m) |
385 |
Muundo wa mwili |
Milango 5 ya SUV yenye viti 5 milango 5 ya SUV ya viti 5 |
Injini ya umeme (Zab) |
190 |
Urefu * Upana * Urefu (mm) |
4463*1834*1619 |
Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s) |
8.6 |
Kasi ya juu (km/h) |
160 |
Nishati ya umeme inayolingana na matumizi ya mafuta (L/100km) |
1.44 |
Udhamini wa Gari |
●Kuamuliwa |
Uzito wa kozi (kg) |
2011 |
Upeo wa Kubeba Misa (kg) |
2455 |
Aina ya gari |
nyuma ya sumaku ya kudumu/synchronous |
Jumla ya nguvu ya motor ya umeme (kW) |
140 |
Jumla ya torque ya motor ya umeme (N-m) |
385 |
Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) |
140 |
Kiwango cha juu cha torque ya motor ya mbele (N-m) |
385 |
Idadi ya motors zinazoendesha |
motor moja |
Mpangilio wa magari |
Mbele |
Aina ya betri |
● Lithiamu mara tatu |
Chapa ya betri |
●Funeng Technology |
Mbinu ya kupoeza betri |
Kioevu cha baridi |
Kubadilisha betri |
msaada |
Nishati ya betri (kWh) |
73.5 |
Uzito wa nishati ya betri (kWh/kg) |
188 |
Matumizi ya umeme kwa kilomita 100 (kWh/100km) |
12.7 |
Dhamana ya mfumo wa umeme wa tatu |
● miaka 8 au kilomita 160,000 |
Kazi ya malipo ya haraka |
msaada |
Muda wa kuchaji betri haraka (saa) |
0.75 |
Kiwango cha chaji ya betri kwa haraka (%) |
80 |
Mfuko wa hewa wa usalama wa kiti cha dereva/abiria |
Kuu ●/Nchi ● |
Kifuniko cha hewa cha mbele / nyuma |
Mbele ●/BackO(¥3400) |
Mikoba ya hewa ya mbele/nyuma (pazia za hewa) |
Mbele ●/Nyuma ● |
Mfuko wa hewa wa magoti |
● |
Ulinzi wa watembea kwa miguu tulivu |
● |
Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi |
● Onyesho la shinikizo la tairi |
Matairi ya chini ya hewa |
— |
Kikumbusho cha mkanda wa usalama ambao haujafungwa |
● Magari yote |
Kiolesura cha kiti cha mtoto cha ISOFIX |
● |
ABS anti lock braking |
● |
Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) |
● |
Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) |
● |
Udhibiti wa mvuto (ASR/TCS/TRC, n.k.) |
● |
Udhibiti wa uthabiti wa gari (ESC/ESP/DSC, n.k.) |
● |
Mfumo wa onyo wa kuondoka kwa njia |
● |
Mfumo amilifu wa breki/mfumo amilifu wa usalama |
● |
Vidokezo vya kuendesha gari kwa uchovu |
● |
Onyo la mgongano wa mbele |
● |
Onyo la kuendesha gari kwa kasi ya chini |
● |
Imejengwa ndani ya dashi cam |
O |
Wito wa uokoaji barabarani |
● |
Picha za kina za Mercedes EQA SUV kama ifuatavyo: