Shinikizo sahihi la tairi

Wamiliki wa gari kawaida hulipa kipaumbele maalum kwa matengenezo ya mara kwa mara ya magari yao. Ni kawaida sana kuosha gari lako na kulipaka nta. Wamiliki wengine wa gari hulipa kipaumbele maalum kwa matengenezo ya matairi. Baada ya yote, tunapoendesha barabarani, matairi ni jambo muhimu zaidi. Huwezi kuendesha bila magurudumu. Kwa hiyo, kabla ya kuendesha gari nje, tutaangalia matairi ili kuona ikiwa yamevaliwa kwa uzito, ikiwa kuna uvujaji wa hewa na malengelenge, na ikiwa shinikizo la tairi si la kawaida. Wamiliki wengi wa gari la novice hawajui mengi kuhusu shinikizo la tairi, kwa hiyo wanauliza, ni shinikizo gani la tairi linalofaa? Kwa kweli, wamiliki wengi wa magari wana makosa, na watu wanaojua magari hufanya hivyo.

Watu wengi ambao hawajui shinikizo la tairi huingiza magari yao. Kwa ujumla, wanaruhusu tu mrekebishaji kutazama mfumuko wa bei. Ikiwa mrekebishaji hajui gari lako, atatozwa kwa kiwango cha kawaida cha 2.5. Shinikizo la kawaida la tairi ni kati ya 2.2 na 2.5, na kuna magari machache sana yenye shinikizo la tairi 2.5 tu. Kwa hiyo, ikiwa shinikizo la tairi ni ndogo sana, umbali wa kusimama utafupishwa, na gari litatumia mafuta mengi. Lakini kuna faida nyingine: gari litakuwa na mtego bora wakati wa kugeuka. Ikiwa shinikizo la tairi ni kubwa sana, msuguano wa gurudumu utapungua na matumizi ya mafuta pia yatapungua. Lakini shida ni kwamba wakati msuguano unapungua, msuguano wa kusimama utapungua, na ajali zitatokea kwa urahisi wakati wa kuvunja. Zaidi ya hayo, ikiwa shinikizo la tairi ni kubwa sana na kubwa, itasababisha kupigwa kwa tairi. Ikitokea barabarani, ni hatari.

Watu wanaojua magari wanasema kwamba shinikizo la tairi katika misimu tofauti inapaswa kubadilishwa kwa sababu kulingana na magari na hali ya barabara. Sote tunajua kwamba hali ya joto ni ya juu sana katika majira ya joto na baridi sana wakati wa baridi. Kulingana na kanuni ya upanuzi wa joto na kupunguzwa kwa baridi, wakati joto la tairi linapoongezeka na shinikizo la tairi linaongezeka katika majira ya joto, shinikizo la tairi linapaswa kupungua kwa pointi 0.1 ~ 0.2. Katika majira ya baridi, kinyume na majira ya joto, shinikizo la tairi linapaswa kuongezeka kwa pointi 0.1-0.2.

Wamiliki wengi wa magari hawajui kwamba magari yao yana kiwango cha shinikizo la tairi, ambacho ndicho kiwango kinachofaa zaidi cha shinikizo la tairi kwa magari yao. Baada ya yote, hali ya kila gari ni tofauti kabisa, hivyo shinikizo la tairi ni tofauti. Lakini lazima uweke matairi yako sawa unapoendesha gari barabarani. Kwa wakati huu, shinikizo la tairi sahihi ni muhimu sana.